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10月14号这天，韩国韩华海洋的董事长在办公室里坐不住了。

手机屏幕上的股价像过山车，一秒一个样，跌了八个点，脸齐快笑不出来了。

这事儿淌若放咱故我河南，便是“脑壳嗡嗡响”，谁碰到齐不好受。

本日，中国商务部把韩华海洋好意思国的五家子公司凯旋拉进了反制清单，说白了，便是国内企业和个东谈主以后齐不行再跟这几家公司作念买卖了。

音讯一出来，韩华海洋通盘团队推测齐慌了，小群里齐炸开锅了，有东谈主捶桌子，有东谈主运行翻日期琢磨下周要不要请假。

没等韩国东谈主缓过神来，好意思方也不闲着。

好意思国海关一早就把计策挂在网站上，摆明了要多收钱：中国我方的船，每净吨收五十好意思元，过两年还得涨到一百四十好意思元；中国造的船，净吨十八好意思元起步，要么每个集装箱收一百二十好意思元，算下来一艘一万二千程序箱的船靠一次好意思国口岸，得多花几百万好意思金。

航运圈子里谁不打个寒战？

有的公司凯旋换船回避风险，心里琢磨着能不行把这事儿拖昔日。

中国这边也没给好意思方留颜面，干脆利落，往清单上一划，把韩华海洋好意思国的这五家子公司全划进去，岂论你是大雇主照旧小职工，谁也别想着跟中国作念生意，封得严严密实。

韩华海洋的股价掉得跟瀑布似的，投资东谈主一边骂一边撤资。

这不是通俗加个税那么拖沓，是凯旋把命门抓住了，动静大得很。

不少东谈主纳闷，好意思国加口岸费，中国干嘛打韩国企业？

其实这事儿早在商务部公告里说得清了了楚，那五家韩华子公司不仅配合好意思国搞针对中国造船业的拜访，还给好意思方递材料递决策，活脱脱一个“帮衬”。

韩华海洋可不是啥小厂子，它前身是大宇造船海洋，是韩国造船业里的年老大，在全球市集份额能占到五到八个点，跟好意思国的合营早就弄得你中有我、我中有你。

韩华的好意思国子公司在费城造船坞，基本便是好意思国战舰口头标后花圃，造战舰、修战舰，离不开这条出产线。

最要命的是，这些好意思国公司用的特种钢材、电子零部件，好多齐得从中国买，中方这一刀切下来，韩华要么多花大价钱找别家，要么就得拖工期，造舰计较凯旋卡壳。

韩国造船业全球排第二，可他们造战舰、海洋装备，光靠自家技巧还不行，稀土材料得从中国入口。

韩国造船业占全球市集二十二个百分点，对中国稀土的依赖高到离谱，如果这供应链断了，韩华防务出产线说停就停，到时代战舰、工程船齐得搁浅。

好意思联社有众人评价，这事儿其实便是给所有想帮好意思国阻挠中国的企业敲警钟：你淌若站队好意思国，先筹谋筹谋我方能不行扛得住代价。

韩华这回不幸，韩国政府也坐不住了。

音讯一出，韩海社交部速即表态要跟中国相易，想把影响降到最低。

总统室本日就启动经贸渠谈对接，嘴上说“影响可控”，心里早就运行算账了，贪图贪图后果，低调求情。

不少韩国官员私下面齐咬牙：“夹在中好意思之间，这活儿太难干。”韩华海洋算是韩国产业的命脉，是造船业的龙头，牵一发动全身。

这回好意思国子公司被禁，股价先跌一轮，供应链断裂的风险像个大石头，压得大众喘不外气来。

更辣手的是，韩华这些年跟好意思国合营得太深，七月份特朗普团队还挑升拉着韩国一齐拜访中国造船业，想联手阻挠。

韩国东谈主心里拔凉拔凉，一边是不可得罪的盟友好意思国，一边是必须依赖的中国市集和材料供应。

媒体齐开打趣说，这就像小虾米卷进大鲸鱼打架，谁也不敢太多嘴。

韩国心里其实门儿清，此次中国动手留了余步，只打韩华好意思国子公司，没动韩华原土业务，这意念念很显明，相易还没死绝，后续淌若真弄急了，中国再升级制裁，造船业丢的可不啻股价那点，还可能丢掉全球市集。

目下韩国也只可垂头，飞快跟中国打呼唤，但愿能留条活路。

这波反击里，行业圈的众人齐说中国出招够准，既打了特朗普的造船梦，也抓住韩国的软肋。

好意思国商用造船全球占比不到一个点，连中国的零头齐比不上，只可靠韩国撑姿首。

韩华在好意思国的供应链一断，好意思国造船计较立马受影响，战舰口头鞭策推测要打扣头。

韩国造船全球份额那么高，稀土全靠中国供应，淌若断了，通盘出产线齐得歇菜。

韩华的职工在食堂里聊着天，嘴里叨咕：“咱这是本年最大坎儿，奖金怕是泡汤咧！”

中国这回手里攥着稀土和供应链的大锤，岂论跟好意思国打生意战，照旧和韩国掰手腕，齐多了底气。

好意思国加口岸费那一套太霸道，中国反制不是乱动手，是有理有据，谁越界谁瓜葛。

这一矢双穿的甘休，让韩国没法不急躁，也让那些帮好意思国阻挠中国的企业心里画了红线。

中好意思口岸费计策一落地，全球航运圈齐懵了。

不少公司运行贪图换哪国的船，若何避高额用度，有的高管凯旋开会筹谋是不是要减少好意思国业务。

中远海运的职工吐槽：“这船一靠港，咱就得多交钱，利润齐让口岸费吃了。”这事儿不是一家公司的苦闷，是通盘行业的头疼事儿。

中国反制一公布，韩国造船圈子里脑怒垂危，董事长眉头紧锁，财务主宰连夜赶报表，供应链司理打电话找替代材料。

有东谈主暗地里问：“咋整？要不要议论从欧洲买钢材？”甘休一算账，欧洲那儿价钱贵得离谱，工期还拖得长，谁齐不敢拍板。

韩海社交部的官员跟中国商务部的代表碰面，脑怒也不拖沓。

韩方小声问：“能不行慢慢，咱合营多年的因缘不行断啊。”中方代表笑了笑，“计策依然定了，韩华好意思国公司得自个儿想方针。”双方齐绷着脸，心里齐揣着算盘，谁也不敢径情直遂。

这场大博弈像是鄙人象棋，谁下一步齐得筹谋筹谋，走错一步就得丢车保帅。

中国这回展示了手里的产业链上风，又给韩国留了回身的余步。

好意思国能不行拘谨，韩国又能不行双方均衡，这事儿还真不好说。

产业链是硬实力，谁敢碰咱这根筋，后果就得我方兜着。

谁齐了了，这事儿不是一锤子买卖，背后牵着造船、防务、稀土一大票产业。

韩国不宁肯丢市集，好意思国又急着讲演造船业，中国抓顾惜要供应链，不慌不忙。

下一步姿首咋发展，行业里齐瞪着眼往下看，谁也不敢轻言定论。

海上的风波，说大就大，谁也不知谈哪天又来一波“口岸费”概况“反制名单”。

这玩意儿就像打扑克，底牌齐藏着，谁敢亮出来，就得看谁撑得住。

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